Abstract In 2023, India set its position as Mexico’s ninth-largest trading partner without a formal trade agreement, revealing vast potential for exchange. An asymmetry exists in foreign direct investment: more than 200 Indian companies operate in Mexico, compared to only 17 Mexican firms in India, due to the Asian country’s more aggressive trade strategy. The relationship is complex, based on industrial complementarity. India supplies automobiles, auto parts, and pharmaceuticals, while importing crude oil, gold, and telecommunications equipment from Mexico, generating a sustained trade surplus for India in a collaborative automotive sector. Faced with US protectionism, India readjusted its economic diplomacy by diversifying its investments in Mexico to circumvent trade barriers and use it as a logistics hub. This analysis examines this neorealist free-rider strategy between 2016 and 2024, evaluating how frameworks such as the USMCA are leveraged.
Resumen En 2023, India se consolidó como el noveno socio comercial de México sin un tratado formal, revelando un vasto potencial de intercambio. Existe una asimetría en la inversión extranjera directa: más de 200 empresas indias operan en México, frente a solo 17 firmas mexicanas en India, debido a la estrategia comercial más agresiva del país asiático. La relación posee una complejidad basada en la complementariedad industrial. India provee automóviles, autopartes y farmacéuticos, mientras que importa crudo, oro y equipo de telecomunicaciones de México, generando un superávit sostenido para India en un sector automotriz colaborativo. Ante el proteccionismo estadounidense, India reajustó su diplomacia económica al diversificar inversiones en México para sortear barreras y usarlo como nodo logístico. Este análisis examina dicha estrategia de free rider neorrealista entre 2016 y 2024, evaluando cómo se aprovechan marcos como el T-MEC.